科雷繽相較傳統(tǒng)車型科雷嘉和科雷傲來說，尺寸比這兩款車都要小一些，算是標準的小型SUV的范疇。目前看來售價也比較的親民。到店試駕后，我明顯感受到和市面上大部分小型SUV不同的是這是一臺更注重駕駛者實際感受的SUV。

更好的爆發(fā)力帶來更運動感受

與以往不同的是這套全新的動力總成，由雷諾日產聯(lián)盟和戴姆勒聯(lián)合開發(fā)。排量為1.3L的四缸渦輪增壓發(fā)動機。因為極限扭矩做到了270牛.米，所以在車尾后面有TCe 270的字樣，極限功率也做到了115千瓦。在動力部分已經輕松超越了之前的2.0L自然吸氣發(fā)動機，當然這也是小排量自然吸氣的一個優(yōu)勢。

科雷繽搭載的發(fā)動機應用多項先進技術：

ü BSC鏡面熔射缸孔技術，極大地提高了工作效率；

ü 發(fā)動機壓縮比高達10.6，實現顯著的動力能耗表現；

ü 渦輪增壓器采用新型電控式泄壓閥，會更迅速精準地調整增壓系統(tǒng)的壓力，提高發(fā)動機的燃燒效率；

ü 集成式排氣歧管設計，縮短了發(fā)動機進氣管的長度，結合25Mpa高噴射壓力（傳統(tǒng)為15Mpa）實現更好霧化效果。

科雷繽渦輪增壓發(fā)動機的存在感也挺強。特別是在需要急加速的狀況下渦輪增壓能給到的爆發(fā)力是大部分自吸發(fā)動機達不到的高度，這也是現在小排量增壓發(fā)動機盛行的道理。

轉向和底盤部分一直是法國車所擅長的，底盤上科雷繽保持了法國車一貫的優(yōu)點：支撐好、有韌性。這一點無論在市區(qū)道路、高速路還是山路上都有不錯的體現。方向盤轉向的反應也夠迅速，所以把這些因素加在一起，即使是沒有開過SUV的朋友也不會覺得科雷繽難于駕駛。不過相比于它的大哥們科雷繽在駕駛節(jié)奏上還是要稍快一些，當然這也符合它年輕運動化的定位。

科雷繽傳承了雷諾家族化設計語言：

ü 全新設計的鷹翼式家族前臉配合標志性的雷諾鉆石型LOGO，更富層次感的視覺效果讓科雷繽盡顯年輕的氣息；

ü 科雷繽全系采用LED燈組，包括全LED大燈、家族式C形LED日間行車燈和C型LED尾燈，帶來了不錯的辨識度。

科雷繽的車內搭載了懸浮式9.3英寸多功能彩色液晶觸摸屏，前儀表臺中嵌入7英寸TFT彩色液晶儀表盤，在尺寸、視野上都能比肩同級別對手，在實用性和易用性上得到提升。可自定義4種顯示模式和8種背景顏色，與車內8種顏色氛圍燈聯(lián)動輝映，充分滿足時下年輕人根據自己的心情隨時調換顏色的個性需求。

科雷繽是一臺帶著年輕、激情的車，活力都是由這臺全新1.3T發(fā)動機和7速DCT變速箱所帶來的。相比于之前的自吸發(fā)動機加CVT的組合全新的動力總成帶來了質的變化。然而這還不是全部，在底盤部分科雷繽也有著法國車與生俱來的運動氣息更是如虎添翼了。