每一個品牌都有想要傳遞給消費者的風格特征，諸如操控之于寶馬、舒適之于奔馳。這種品牌特征是品牌的標簽，也是品牌的核心競爭力。那么，雷諾的品牌標簽是什么呢？

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭說：“雷諾在120年的歷史中創(chuàng)造了無數(shù)個汽車安全方面的‘第一’，‘安心暢行’也已成為我們的品牌DNA之一。”

安全，是個看不見摸不著的概念，它不像設(shè)計那樣討巧，能很快獲得關(guān)注度。雷諾為什么會把安全作為品牌核心DNA？6月27日，在江城武漢東風雷諾的工廠和實驗室里找到了答案。

120年，始終將安全作為用戶承諾的重中之重

雷諾認為，安全是消費者購車時考慮的重要因素之一。東風雷諾市場銷售部部長助理陳曉波表示，雷諾作為一個擁有120年歷史的品牌，在安全方面絕不妥協(xié)，安全性是最首要的基本保障。

東風雷諾市場銷售部副部長羅朗稱，東風雷諾愿意付出更高的成本購買一些能夠?qū)ΡＵ铣丝桶踩l(fā)揮重要作用的零件，這些平?？赡懿粫玫?，但事故發(fā)生的危急關(guān)頭，會起到非常重要作用。所以，雷諾和東風雷諾愿意不惜投入人力物力，制造最安全的車。

正是對安全近乎偏執(zhí)的追求，120年來雷諾在安全領(lǐng)域取得令人矚目的成績。

早在1898年，雷諾便推出了全球第一臺“直接傳動系統(tǒng)”的車型Voiturette，其齒輪傳動的安全性能遠超傳統(tǒng)的皮帶或鏈條傳動。同時，雷諾還基于事故分析與真實道路安全推動汽車安全標準的制定，1954年，雷諾即已通過交通事故研究幫助車輛設(shè)計團隊研發(fā)更安全的汽車，使碰撞測試在車輛設(shè)計和安全工程中開始扮演重要角色。1968年，雷諾4這一車型采用內(nèi)部機械門栓設(shè)計，成為第一輛配置“兒童安全鎖”后排車門的汽車。

2001年，雷諾Laguna II摘得E-NCAP成立四年之后的首個五星評級，使雷諾成為首家獲得E-NCAP五星評級的車企。目前，雷諾在售的20多款車型均獲得E-NCAP五星最高安全評級。

今年初，國產(chǎn)科雷傲在C-NCAP碰撞測試中取得了58.1的高分，獲得五星安全評級。2016年，科雷嘉也曾以57.6的高分獲得五星安全評級。二者的成績均位居合資SUV前列。與此同時，在歐洲，科雷傲和科雷嘉也在E-NCAP測試中獲得五星評級。

雙五星品質(zhì)如何練成？

作為一家年輕的合資車企，東風雷諾深知五星品質(zhì)是東風雷諾能夠站穩(wěn)腳跟、穩(wěn)健前行的重要保證。

據(jù)介紹，得益于武漢工廠與研發(fā)中心兩大基石的支撐，東風雷諾已在生產(chǎn)制造的全流程上建立起了品質(zhì)保障的超強實力。

東風雷諾從規(guī)劃設(shè)計到生產(chǎn)制造的整個流程，已經(jīng)形成了“五重保障”，包括：在車輛開發(fā)階段，按照雷諾全球超高標準制定安全目標；在量產(chǎn)階段，以完善嚴格的東風雷諾精益生產(chǎn)方式、保障產(chǎn)品一致性；在車身結(jié)構(gòu)上，以超高強度車身打造“隱形”安全優(yōu)勢；在安全配置上，既有同級領(lǐng)先的被動安全防護，比如安全氣囊雙級起爆、安全帶雙向預(yù)緊加限力；非常豐富和人性化的主動安全配置，真正實現(xiàn)了讓用戶 “安心暢行”的品牌承諾。

在東風雷諾首次開放的壓力實驗室，記者看到科雷嘉采用1500MPa熱成型鋼的后防撞梁，抗拉強度遠超一般競品，其屈服峰值高達16,000N，展現(xiàn)了東風雷諾在選材用料上充分保障用戶安全。

在隨后的安全裝置點爆試驗中，實驗人員在科雷傲車身上進行了安全裝置演示，科雷傲和科雷嘉配置主駕駛安全氣囊雙級點爆功能、駕駛員席安全帶全系雙向預(yù)緊 限力裝置，以及后排安全帶全系預(yù)緊 雙級限力裝置，這些裝置可以使乘員受保護時間更長、沖擊更小、保護性更高，展現(xiàn)了東風雷諾以超越同級水準的配置全面呵護用戶安全。

此外，東風雷諾采用行業(yè)領(lǐng)先的焊裝工藝，包括B柱等車身關(guān)鍵部位采用激光焊接、車身結(jié)構(gòu)通過3D測量技術(shù)進行掃描，使國產(chǎn)雙車以超高強度車身撐起“生命的安全空間”。